Этот квадроцикл построен на базе известного во всем мире квадроцикла CF-Moto CF500-A Basic. Основное отличие это то что в этих квадроциклах используется рама собственного производства. Практически все узлы и детали позаимствованы у известного собрата CF500-A Basic. Кроме нескольких элементов оперения все остальные детали полностью взаимозаменяемые с моделью CF-Moto CF500-A Basic.
В ПСМ будет указываться оригинальная марка M1NSK KD-500
ВНИМАНИЕ: если Вы не планируете выезжать на дороги общего пользования, и эксплуатация будет вестись на закрытых участках (турбазы, фермерские хозяйства и площадки активного отдыха и т.д), то Вы можете приобрести технику без уплаты утилизационного сбора. Все отличие в том что в ПСМ не будет стоять отметки об уплате утилизационного сбора. В случае необходимости Вы можете сами уплатить утилизационный сбор и поставить отметку об этом в ПСМ.
Квадроцикл поставляется в частично разобранном виде в ящике. У квароцикла сняты колеса, амортизаторы, рулевая колонка. Ступицы колес прикручены к металлическому каркасу ящика для транспортировки. Инструкция по сборке квадроцикла в рабочее состояние находится в руководстве по эксплуатации.
Тип двигателя -4-тактный, 1-цилиндр, 4 клапана, SOHC;
Охлаждение – жидкостное;
Рабочий объем (куб.см)- 493;
Компрессионное отношение- 10,2:1;
Мощность (л.с./об.мин)-32/7000;
Максимальный крутящий момент- 36 H*м/5500 об/мин;
Топливная система- карбюратор Mikuni BSR 36-89;
Зажигание- транзисторное, с компьютерным управлением и электронным контролем опережения зажигания;
Стартер- электрический/ручной;
Трансмиссия- автоматическая, (вариатор), с понижающей передачей.
Режимы работы 2WD/4WD c возможностью принудительной блокировки дифференциала;
Ходовая часть:
Длина (мм)- 2320; Ширина (мм)- 1170; Высота (мм)-1230;
Колесная база, мм-1490;
Дорожный просвет (мм)- 275;
Сухая масса (кг)- 331;
Высота седла, мм- 920;
Передняя подвеска- независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах;
Ход передней подвески (мм)- 170;
Задняя подвеска-независимая, на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами;
Ход задней подвески-225;
Тормозная система-гидравлическая, двухконтурная;
Передний тормоз-гидравлический, двухконтурный;
Задний тормоз-однодисковый;
Парковочный тормоз-механический, дисковый;
Колеса передние/задние-25*8-12/25*10-12;
Колесные диски- 12"/12" стальные
Дополнительная информация:
Количество мест- 2;
Максимальная скорость (км/ч)-90;
Емкость бака (л)- 19;
Радиус поворота (мм)-4000 мм;
Тяговое усилие (кг)- 350 кг;
Максимальная нагрузка на грузовые решетки Пер. / Зад.- 35/75 кг;
Комплектация:
стальные диски, зеркала заднего вида, спинка сиденья пассажира, передняя и задняя грузовые решетки
Модельный год | 2012 |
Тип | Квадроцикл |
Класс | Квадроцикл туристический |
Длина, мм | 2880 |
Ширина, мм | 1430 |
Высота, мм | 1900 |
Высота по седлу, мм | - |
Страна сборки | Беларусь |
Модельный год | 2012 |
Тип | Квадроцикл |
Класс | Квадроцикл туристический |
Длина, мм | 2630 |
Ширина, мм | 1320 |
Высота, мм | 1830 |
Высота по седлу, мм | - |
Страна сборки | Беларусь |
Данный квадроцикл является практически полным аналогом квадроцикла CF-Moto X6 CF-625-C. Основным отличие выступает только то что рама изготавливается не в на заводах CF-Moto, а делается на минском заводе. Это хорошо влияет на цену.
Практически все детали взаимозаменяемы с оригинальной моделью X6 CF-625-C, поэтому проблем с запчастями у Вас не возникнет.
В ПСМ будет указывать оригинальная марка M1NSK KD-625
ВНИМАНИЕ: если Вы не планируете выезжать на дороги общего пользования, и эксплуатация будет вестись на закрытых участках (турбазы, фермерские хозяйства и площадки активного отдыха и т.д), то Вы можете приобрести технику без уплаты утилизационного сбора. Все отличие в том что в ПСМ не будет стоять отметки об уплате утилизационного сбора. В случае необходимости Вы можете сами уплатить утилизационный сбор и поставить отметку об этом в ПСМ.